新福克斯再度曝光 將配1.6L/2.0L動力

　　[太平洋汽車網(wǎng) 新聞頻道]近日我們再次獲得了長安福特新款福克斯兩廂和三廂車型的測試車諜照，新款車型會在明年正式上市。與先前媒體普遍給出的消息不同，相關(guān)人士向我們透露，新款國產(chǎn)福克斯既不會使用Ecoboost的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，也不會沿用現(xiàn)款車型的1.8L和2.0L發(fā)動機(jī)。同時，老款福克斯也不會停產(chǎn)，將在改款之后主打低端市場。

　　動力變化較大 暫不配備渦輪發(fā)動機(jī)

　　動力方面：新款福克斯將取消目前的1.8L排量車型，取而代之的是一款全新的1.6L TiVCT(Twin independent Variable Camshaft Timing)發(fā)動機(jī)，具備雙可變汽門正時系統(tǒng)。動力參數(shù)大致在最大功率92kw，最大扭矩152Nm，已經(jīng)非常接近目前1.8L排量的長安福特CAF483Q0發(fā)動機(jī)動力輸出。但油耗上卻要比1.8L車型低很多。

　　另一款動力保持2.0L排量不變，但是會用新的2.0GDI汽油直噴發(fā)動機(jī)替代目前的CAF488Q1機(jī)型。實際上就是致勝使用的2.0GTDI發(fā)動機(jī)取消了渦輪增壓系統(tǒng)的閹割版本，最大功率可達(dá)118kw，比起目前2.0L車型最大104kw的最大功率輸出強(qiáng)了很多。

　　新款福克斯除了手動變速箱，還將配置新的DPS6六速手自一體變速箱。動力系統(tǒng)方面，中長期可能還是會引入渦輪增壓的機(jī)型。計劃將用一款小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)使用在入門級的車型上，主要強(qiáng)調(diào)在油耗經(jīng)濟(jì)性上的優(yōu)異表現(xiàn)，而非強(qiáng)勁的動力輸出。

　　新福克斯預(yù)計明年6-7月上市 老款并不會退出

　　時間方面：根據(jù)消息人士透露的車型生產(chǎn)計劃安排，代號C346的新款福克斯將在2012年2月開始生產(chǎn)，預(yù)計4月的北京車展期間發(fā)布，隨后會在6-7月左右正式上市。另一方面，代號C307的現(xiàn)款福克斯車型，會在2012年5月正式停產(chǎn)。但這并不代表老款福克斯正式退市，相反，這款車型會推出改款車型，并在2012年7月卷土重來。

　　老款福克斯進(jìn)行改款設(shè)計后，定位也將全面下調(diào)。2.0L的車型將會取消，即便1.8L車型也將只保留手動版本和較低配置車型，此外可能還會增加1.5L動力的入門級車型。整體定位直接瞄準(zhǔn)了豐田花冠EX、現(xiàn)代悅動等經(jīng)濟(jì)型A級家轎。

　　合資自主：不過老款福克斯改款后以何種身份露面目前還是未知數(shù)，此前有消息稱，長安福特和長安馬自達(dá)都將打造自己的合資自主品牌。兩個合資自主品牌的首款轎車將分別是老款福克斯和同樣即將換代的現(xiàn)款馬自達(dá)3車型。實際上用被替換的老一代車型改頭換面進(jìn)軍低端市場，也是合資自主品牌的大勢所趨。

　　首當(dāng)其沖的就是已經(jīng)上市的廣本理念，其原型正式已經(jīng)退市的廣汽本田思迪車型。而東本首款自主車型DB1的原型也是即將換代的現(xiàn)款東風(fēng)本田思域車型。還有東風(fēng)日產(chǎn)的啟程，在前不久剛剛爆出消息，將是基于三廂TIIDA頤達(dá)車型。因此推測，現(xiàn)款福克斯改款后可能會讓出“福克斯”的身份，以合資自主的身份重新登場，調(diào)低定位也不會沖擊福特品牌的車型定位。（文：搜狐汽車）